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On-demand Ride-Hailing services (RHs) now play an increasing role within many cities around the world. RHs might increase traffic congestion, vehicle ownership and access inequalities. RHs pose significant challenges for policymakers, and addressing these issues requires detailed information about RHs use. But research on RHs services, especially in African cities, remains scarce. In this respect, this research presents original data on the use and users of RHs in Kenya’s capital, Nairobi, based on the results of an ad hoc survey designed by the author. This paper provides insights into who the users of RHs are, and their motivations for using RHs. Results show that RHs are extensively used in Nairobi (across all socio-economic groups, on a regular basis and way more for work-related trips than in many Western countries). In Nairobi, where only a minority of urban dweller have access to an individual motorized mode of transport, using RHs is gradually becoming necessary to access urban amenities. Nairobi’s inhabitants are facing a growing RHs dependency, which calls in return to public regulation.

Une Super Ligue européenne violerait le droit européen de la concurrence et la Commission de Bruxelles devrait l'interdire. Cela permettrait à l'instance dirigeante du football européen, l'UEFA, de réformer le football dans l'intérêt des supporters.

Le débat sur la manière de réformer le Pacte de stabilité et de croissance (PSC) commence maintenant sérieusement. Dans une récente proposition de réforme, les économistes Olivier Blanchard, Alvaro Leandro et Jeromin Zettelmeyer ont développé une critique radicale des règles budgétaires actuelles de l'Union européenne (UE). Ces dernières sont considérées comme obsolètes car elles ont été conçues pour atteindre de faibles niveaux d'endettement dans un environnement de taux d'intérêt normaux (c'est-à-dire positifs), alors que la réalité de l'après-Covid sera celle de niveaux d'endettement élevés et de taux d'intérêt très bas, voire négatifs.

Construction21 France; Pour développer la marche en ville, il faut pouvoir argumenter la réorganisation de l'espace public à son profit. Or les interventions sur la voirie en faveur des piétons sont souvent ponctuelles, cantonnées à l'amélioration de la fluidité et de la sécurité du déplacement ou couplées avec des aménagements cyclables, avec la difficulté d'évaluer leurs effets sur les usages des marcheurs. C'est pour intégrer ces derniers dans une approche systémique que nous proposons la notion d' "infrastructure pédestre". Cette proposition couvre l'ensemble à la fois technique et géographique des différents éléments concrets de l'environnement urbain mobilisés par les marcheurs. Elle est mise à l'épreuve d'une recherche-action menée avec un service des routes départementales.

La recherche-action CISMOP vise le développement d'une mobilité décarbonée sur le territoire de Loos-en-Gohelle (Bassin minier des Hauts de France) s'inscrivant dans la trajectoire citoyenne et énergétique de la ville (TEPOS 2050). Le projet cherche à réduire la fracture sociale et urbaine du territoire et à améliorer la qualité de vie descitoyens, et notamment la qualité de l'air.

DSA architecte-urbaniste, ENSA Ville et Territoires - Semaine thématique Ecologie urbaine, 29 mars - 02 avril 2021; Face à l'urbanisation et au changement climatique qui ont des effets néfastes sur le bilan énergétique (îlot de chaleur urbain) et le cycle de l'eau (crues plus intenses et plus fréquentes, périodes d'étiage plus longues et plus marquées, recharge des nappes limitées), des solutions d'adaptation sont nécessaires: elles jouent sur les différents processus perturbés par les surfaces imperméabilisées. Les solutions fondées sur la nature en font partie. Des observations dans le cadre de l'ONEVU à l'échelle d'une noue montrent l'intérêt d'une telle solution pour limiter le pic de débit, et à l'échelle du quartier le lien entre température et taux de végétalisation est mis en avant. La modélisation microclimatique de scénarios idéalisés démontrent l'impact de plusieurs solutions végétalisées sur la régulation de la température de l'air. La modélisation hydrologique, à l'échelle du quartier confirme l'intérêt des noues pour améliorer la gestion des eaux pluviales ainsi que des toitures végétalisées. A l'échelle d'un secteur de ville, l'impact de la végétation sur le ruissellement de surface et les flux de chaleur latente est mise en évidence. Par ailleurs, il est aussi soulevé la question de la ressource en eau à disposition dans le cadre d'une intégration massive d'arbres. Enfin, le projet Nature4Cities est présenté : un catalogue de solutions fondées sur la nature est disponible désormais et un outil d'aide à la décision a été développé.

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La rivalité technologique entre la Chine et les États-Unis a été qualifiée par certains observateurs de «guerre froide numérique». L'économiste Sylvain Zeghni estime que dans la course aux armements technologiques, l'Union européenne pourrait rapidement se retrouver à la traîne. Dans un article, le philosophe suédois Nick Bostrom avance l'hypothèse d'un «monde vulnérable». Il suppose que la probabilité qu'un événement destructeur se produise à l'échelle mondiale est tout à fait probable si les progrès technologiques se poursuivent dans un délai prolongé.

L' apparition du Covid-19 en tant qu'urgence sanitaire mondiale et la crise socio-économique qui en résulte mettent à l'épreuve les structures mondiales de coopération. Ces défis donnent naissance à de nouvelles formes et expressions de solidarité transnational.

Il y a quelques jours, Stephen Roach, économiste renommé, a publié un remarquable article d'opinion dans le "Financial Times". Il a esquissé un avenir de stagflation (faible croissance et de forte inflation) en raison de la fragilité croissante des chaînes et de la baisse de la demande des consommateurs que le confinement a imposée.Selon nous, Stephen Roach a fondamentalement tort. En substance, cet argument réitère la crainte de nombreux nouveaux économistes classiques qui s'inspirent de l'affirmation de Milton Friedman selon laquelle l'inflation est toujours un phénomène monétaire.